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别让一根烟阻止回家的路

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别让一根烟阻止回家的路
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编辑时间 : 2019-06-14

烟头不易腐朽,进入股道不只影响漂亮,在高铁强大吸力下有起火危险,可能影响道床安稳危及行车安全。烟头给像李俊良相同的客运值班员带来的,是在春运连轴转的日常作业外,还得在23时*后一趟列车经往后,爬下站台捡上半个小时的烟头。


记者9日深夜在麻城北站看到27岁的西北汉子李俊良时,身穿黄色防护马甲、戴着手套的他正蹲在车站股道边,一手拿着黑色垃圾袋,一手清捡股道石碴中的烟头;周围的搭档拿着手电筒给他照明,顺着手电筒的光线看去,靠站台的股道石碴里塞满了烟头,一节车厢范围内就有成百上千支,不少卷烟只吸了不到一半。


记者面前的李俊良眼神疲乏、满脸倦容。他说,每隔一天就得加班到股道捡烟头,素日能够倒班加点班没什么,一到春运每天连轴转,“7时上班,23时下班,还得加班捡烟头,心里确实有点烦。”


让武汉客运站列车员胡光头疼的,则是有的旅客不管高铁禁烟令,躲在厕所或车厢里吸烟。胡光本年刚调到高铁受骗列车长,就碰到两个旅客躲在厕所抽烟,触发烟雾报警器的事,幸亏被及时阻止没有形成列车泊车晚点。他说:“有的旅客存有侥幸心理,以为躲在厕所抽一两口没事,实践上高铁全列禁烟,都装有报警器,一有烟雾,司机那边立刻就听到报警;报警器响得凶猛体系会主动断电泊车,后边的车都得晚点。”


成都铁路局通报称,仅2015年1月1日至20日短短20天时间,其管内共发生近50起因旅客在动车组车厢或洗手间吸烟,引发烟雾探测器报警,导致列车紧急降速运转事情。


有旅客以为,铁路部门应该以人为本,在高铁动车上设置吸烟区。武汉铁路局有关技术人员称,设置专门的吸烟区不太实际。

一方面,高铁、动车速度快,防火要求特别高,火灾危险太大,一旦有人乱丢未掐灭的烟头,后果不堪设想;另一方面,高铁、动车密闭性强,速度又特别快,它的排风体系和普通车不相同,即使有人躲在厕所吸烟,外面立刻就能闻到,会污染车厢环境;再者,在高铁上新辟吸烟空间会加重负荷,跑相同的速度本钱就会添加很多。


吸烟是一种个体行为,咱们无法操控你完全不吸烟,但你必定不能在公共场合吸烟,不要损害别人的健康。”这一观点和郑一再的理念不谋而合,她也表示,假如吸烟者固执要吸烟,至少也应该在不影响别人的前提下。


李俊良说:“高铁安全始终要放在首位,不能由于个人一时的满意,危及一车人的生命安全。”


别让一支卷烟阻止了回家的路 !


据《2015年我国成.人烟草调查报告》显现,我国吸烟人数已达3.16亿,人均每天吸15.2支。在上百个国家吸烟率都在下降的时分,我国吸烟者数量和烟草消费不降反增,且吸烟者正在向低龄化发展。


一个不容忽视的现状是,“我们可能都知道‘吸烟有害’,但(吸烟的损害)多么严重,很少有人有清晰的认知。”《2015年我国成.人烟草调查报告》显现,虽然有80%的人知道吸烟会导致肺癌,但认识到吸烟会导致中风、心肌梗塞和勃起妨碍等**的份额别离仅为31.0%、42.6%和19.7%。吸烟导致的损害还远不止这些,郑一再介绍道:“其实烟草的损害是‘从头到脚’的,比如说它跟冠心病、糖尿病、白内障都有关,还会引起咱们嗅觉、味觉下降,乃至肿瘤有三分之一都是跟吸烟有关的。”